伴隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，鐵礦石已由企業(yè)的一種經(jīng)濟資源演變?yōu)樵絹碓街匾膽?zhàn)略資源。特別是自2003年以來，進口鐵礦石資源日益緊張，價格不斷上漲，鋼鐵企業(yè)之間的資源爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。一些主要鋼鐵生產(chǎn)廠家紛紛積極尋求長期、穩(wěn)定的鐵礦石供應(yīng)資源。他們希望提高對鐵礦石資源的控制度，或者通過投資參股海外礦山開發(fā)，或者到鐵礦石產(chǎn)區(qū)新建鋼廠，以減少對外購原料的依賴，從而最大限度地減少經(jīng)營成本。目前，中國對全球三大鐵礦石巨頭的依賴度超過60%，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)走出海外尋找礦山資源是必由之路。海外投資開礦已成為鋼廠的戰(zhàn)略問題，中國鋼鐵企業(yè)海外找礦步伐正在不斷加快。
    國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)資源戰(zhàn)略動態(tài)
    寶鋼：早在2004年上半年即正式啟動了在巴西建設(shè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的合資項目——寶華瑞，因此取得每年600萬噸鐵礦資源的穩(wěn)定供應(yīng)。之后又與澳大利亞哈默斯利合資組建寶瑞吉，取得每年1000萬噸的鐵礦供應(yīng)。公司將借助自己的先進技術(shù)和國際豐富優(yōu)質(zhì)的鐵礦資源，進一步提高自身的國際競爭力。目前已經(jīng)在澳大利亞參股了兩個鐵礦石企業(yè)，在保證鐵礦石供應(yīng)的同時還可從中獲利。將與濟鋼及巴西礦山巨頭淡水河谷(CVRD)三方共同在山東省日照市投資約25億元人民幣元建設(shè)球團廠，年產(chǎn)量1000萬噸。此外，與CVRD在巴西合作建廠計劃受挫之后，將目標轉(zhuǎn)移到巴西國營黑色冶金公司(CSN)。目前正在與CSN洽談合資事宜，希望與之在巴西合建600萬噸綜合性鋼廠，并持股50%。這不僅因為CSN為巴西最大也是拉美最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和世界3家最大鍍錫板生產(chǎn)商之一，更主要的還是看好了CSN擁有足夠的鐵礦石資源。
    為確保滿足自己不斷增長的礦石需求，寶鋼和武鋼正尋求在澳大利亞鐵礦項目上進行投資。武鋼目前正就購入價值達26億澳元的鐵礦項目股權(quán)進行談判。同時，他們還嚴密關(guān)注著潛在的鐵礦石項目。
    武鋼：現(xiàn)有礦山年產(chǎn)礦石僅300多萬噸，自給嚴重不足，八成鐵礦石依賴于進口。今后進口礦石的數(shù)量還將增加。早在前幾年，公司就開始謀求與國外礦石公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并且以合資開發(fā)鐵礦和鑒定長期供貨協(xié)議等形式將伙伴關(guān)系固定下來。2003年8月，武鋼與澳大利亞力拓集團簽訂了為期20余年、每年供應(yīng)鐵礦300萬噸的協(xié)議。2004年9月，聯(lián)合唐鋼、沙鋼、馬鋼，與澳大利亞必和必拓公司合作，簽訂合營開發(fā)鐵礦協(xié)議，成立威拉拉合營企業(yè)。合營期限25年。中方四家鋼廠持有必和必拓在西澳一礦山的40%股份，每年可獲得鐵礦砂大約1200萬噸，其中武鋼可得到350萬噸的礦石資源。此外，武鋼還與南非、巴西、加拿大等國的公司簽訂了5年以上的長期供礦協(xié)議。在國內(nèi)，2006年11月，與恩施州人民政府正式簽訂《關(guān)于武鋼開發(fā)恩施州鐵礦資源戰(zhàn)略合作協(xié)議書》。今年，開采鄂西鐵礦的計劃已經(jīng)展開。屆時，武鋼礦石自給率有望超過40%，從而使原料資源供應(yīng)更加穩(wěn)定。此外，公司希望與攀鋼實現(xiàn)合并重組，發(fā)揮攀鋼礦石資源優(yōu)勢及區(qū)域市場優(yōu)勢，形成武鋼“中西南”的整體發(fā)展戰(zhàn)略。
    武鋼還建立了許多礦石港口中轉(zhuǎn)基地。上世紀90年代初，武鋼即與我國最大的礦石中轉(zhuǎn)港口北侖港建立了投資合作關(guān)系。近年，又分別與南通港、上海港、鎮(zhèn)江港、張家港、日照港等港口簽訂長期戰(zhàn)略協(xié)議。此外，還與煤炭企業(yè)展開戰(zhàn)略合作。
    鞍鋼：對國際鐵礦石價格上漲早有準備。集團擁有礦山，原材料自給率高，自有礦山能提供生產(chǎn)所需85%以上的鐵精礦，且擁有鞍山礦業(yè)公司和弓長嶺礦業(yè)公司兩大鐵精礦原料基地(已探明鐵礦石儲量93億噸)，加之遼寧關(guān)閉小礦又為集團儲備了60.56億噸鐵礦石資源儲量，使得公司礦產(chǎn)資源十分豐富。與此同時，集團還與澳大利亞金達必金屬公司達成卡拉拉鐵礦合作協(xié)議。投產(chǎn)以后整個項目將具備年產(chǎn)1000萬噸以上成品鐵礦的能力。因此，全球鐵礦石價格上漲對公司非常有利。此外，2005年初，集團已與國內(nèi)最大的航運企業(yè)中遠集團簽署關(guān)于“結(jié)成更緊密戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”的協(xié)議，這有利于公司降低原料運輸成本，從而部分化解因進口鐵礦石漲價而帶來的成本壓力。
    首鋼：把鎖定長期資源作為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的首要工作。中首公司礦業(yè)部組建資源研究開發(fā)室，按照“優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、低成本”的原則選擇實力強、信譽好的合作伙伴。2004年5月12日，他們與哈默斯利公司簽訂了年供應(yīng)量為600～750萬噸的長期戰(zhàn)略資源;同年9月14日，他們又與CVRD簽訂了每年117.5～310.5萬噸的長期供貨協(xié)議;接著他們又分別與BHP和羅泊河公司鎖定了年供應(yīng)量為100萬噸、160萬噸的長期戰(zhàn)略資源。2005年2月，與澳大利亞羅泊河公司簽定了10年資源戰(zhàn)略協(xié)議，使公司長期進口鐵礦石戰(zhàn)略資源量提高到1000萬噸以上，從而確保總公司生產(chǎn)用進口鐵礦石的優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定低成本供應(yīng)，實現(xiàn)中首進口鐵礦石外銷利潤最大化和鐵礦石貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2006年，首鋼出資5250萬澳元從澳洲吉布森山鐵礦公司收購其下屬亞鐵有限公司73%的股份，在西澳Extension Hill磁鐵礦項目中獲得控股。該磁鐵礦項目年產(chǎn)量可達500萬噸。2006年，首鋼鐵礦石需求量達1700多萬噸，2007年將超過2000萬噸。
    馬鋼：目前鐵礦石年需求量約1600萬噸，其中約330萬噸由自有礦山供應(yīng)，另1200萬多噸則來自CVRD、力拓和必和必拓三大礦石供應(yīng)商;待新區(qū)500萬噸板卷項目完成后，鐵礦石年需求量將增至約2400萬噸。與澳大利亞必和必拓公司合營的威拉拉企業(yè)每年可為公司提供250萬噸鐵礦石原料。今年年初，國家發(fā)改委核準了馬鋼羅河鐵礦項目。該項目建設(shè)規(guī)模為：年采選原礦300萬噸，年產(chǎn)含鐵66%的鐵精礦98.31萬噸、含硫39.8%的硫精礦30.6萬噸，該項目總投資11億元。羅河鐵礦位于巢湖市廬江縣羅河鎮(zhèn)。項目建成達產(chǎn)后，可為馬鋼正常生產(chǎn)提供新的原料保障渠道，新增銷售收入和利潤可分別達到5.7億元和1.3億元。與此同時，公司還期待從印度Sesa果阿鐵礦公司獲得更多的穩(wěn)定鐵礦資源。Sesa果阿鐵礦公司年產(chǎn)量約1000萬噸，其中380萬噸左右出口中國。
    攀鋼：實施資源替代戰(zhàn)略。由于進口礦價格居高不下，國內(nèi)許多鋼廠將目光瞄準國內(nèi)鐵礦石市場，導致國內(nèi)市場資源爭奪日趨激烈。公司積極尋求價廉物美的替代資源，全力以赴實現(xiàn)經(jīng)濟保供，提出以“依靠國內(nèi)資源為主，進口為輔”、“依托本地資源為主，外地為次”、“少用高價的進口礦，多用低價的國內(nèi)礦”、“少購性價比低的高品位礦，多購性價比高的中低品位礦”、“少買外地礦，多買本地礦”等許多符合實際情況的原燃料采購策略，并適當調(diào)整采購合同條款，提高了周邊礦石供應(yīng)商的供貨積極性。同時，對周邊中低品位粉礦進行資源調(diào)查，促進與周邊鐵礦的合作關(guān)系，隨時提供組織進貨情況和質(zhì)量情況。不僅使得低品位粉礦的資源缺口有所緩解，而且與進口礦相比，每噸可降低采購成本400多元，每年可減少采購資金3600余萬元。
    濟鋼：是較早開發(fā)利用國內(nèi)外兩個市場、兩種資源的企業(yè)之一。1992年，濟鋼確定了境外投資戰(zhàn)略，在馬來西亞合資興建中板生產(chǎn)企業(yè)。濟鋼(馬)鋼板有限公司(JiKangDimensiBerhad)創(chuàng)建于1993年3月，是濟鋼的境外控股子公司。公司年產(chǎn)中板35萬噸，主要生產(chǎn)6～25毫米鋼板，每年可創(chuàng)匯9000萬美元以上，為濟鋼生產(chǎn)所需礦石的進口提供了穩(wěn)定的外匯來源，使?jié)摣@得原料供應(yīng)優(yōu)勢。經(jīng)過種種努力，濟鋼(馬)公司現(xiàn)已成為馬來西亞規(guī)模最大、裝備最為先進的中厚鋼板生產(chǎn)企業(yè)和馬來西亞國內(nèi)中厚鋼板市場的主要供應(yīng)商，也是我國在馬來西亞投資最大的生產(chǎn)企業(yè)。
    中鋼集團：已與澳大利亞礦產(chǎn)商木星礦業(yè)公司簽訂諒解備忘錄，計劃成立從事鐵礦石業(yè)務(wù)的合資公司，勘探位于西澳的梅森山赤鐵礦。
    另一方面，為了保證原燃料資源的穩(wěn)定供應(yīng)，鋼廠與煤炭企業(yè)之間開展了戰(zhàn)略合作。與企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展相比，我國原燃料資源和鐵路運力都受到限制。近年來，國內(nèi)鋼廠在與煤炭企業(yè)合作開發(fā)煤礦方面的進展并不大，鋼鐵企業(yè)更多的是通過戰(zhàn)略合作來獲取穩(wěn)定的資源。例如，寶鋼、首鋼、武鋼、鞍鋼、包鋼、唐鋼、本鋼、凌鋼等鋼鐵企業(yè)分別和山焦集團及開灤集團等大型煤炭企業(yè)結(jié)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。不僅如此，鋼鐵企業(yè)還要進一步做好自己的煤炭資源戰(zhàn)略布局，以保證其供應(yīng)的穩(wěn)定。去年10月，第十屆中國北方鋼鐵企業(yè)資源戰(zhàn)略研討會針對當前形勢下的原燃料采購供應(yīng)策略問題形成決議要求：⑴各鋼鐵企業(yè)應(yīng)努力增加廢鋼等礦石替代品種的使用，致力于循環(huán)經(jīng)濟建設(shè);⑵推進區(qū)域性采購聯(lián)合，共同面對市場變化。
    國外部分鋼鐵企業(yè)資源戰(zhàn)略動態(tài)
    安賽樂-米塔爾：早在2005年8月，世界頭號鋼鐵巨頭米塔爾鋼鐵就與利比亞政府簽訂鐵礦開采協(xié)議，獲得總計約10億噸的鐵礦石資源。米塔爾還向烏克蘭政府提議擬成立合資公司共同開發(fā)Gokor礦山，預(yù)計投資大約8億美元。通過在印度奧里薩邦投資建廠，米塔爾可獲得長達30年的鐵礦石開采權(quán);收購烏克蘭克里沃羅格鋼鐵廠93.02%的股份，可帶來每年800萬噸的鐵礦石產(chǎn)量，今后，鐵礦石產(chǎn)量還將進一步增加。同時，該集團在墨西哥及喀薩克斯坦等地的鐵礦石產(chǎn)量都將分別以每年百萬噸以上的增長速度不斷增加。據(jù)預(yù)計，到2010年所有礦產(chǎn)項目投產(chǎn)后，公司鐵礦石產(chǎn)量將增2800萬噸，其鐵礦石自給率將由目前的60%左右提高到82%，基本實現(xiàn)原料自給。2006年，米塔爾還參與了玻利維亞ElMutun鐵礦山開發(fā)競標，盡管最終失敗，但其海外鐵礦石資源戰(zhàn)略已十分昭著。今年2月下旬，該集團宣布已與塞內(nèi)加爾簽訂系列協(xié)議，合作開發(fā)塞內(nèi)加爾法萊梅地區(qū)鐵礦。這項綜合性礦產(chǎn)資源開發(fā)計劃預(yù)計耗資約17億歐元，包括開發(fā)鐵礦、在達喀爾附近建一個新港口，以及修建連接礦山與港口、總長約750公里的鐵路等。擬開發(fā)的礦山鐵礦石儲量估計高達7.5億噸，計劃于2011年投產(chǎn)并逐步提高產(chǎn)量，全面達產(chǎn)時年產(chǎn)量可達2500萬噸。這標志著該集團在搶占非洲鐵礦資源方面邁出了戰(zhàn)略性的一步。
    新日鐵：2004年，與澳大利亞力拓集團(Rio Tinto)在鐵礦石供應(yīng)方面達成總計超過1.5億噸鐵礦石的合作意向。與巴西CVRD集團簽訂10年鐵礦石供應(yīng)合同，總供應(yīng)量達7000萬噸。面對國際航運市場愈發(fā)緊張的市場行情，集團與日本商船三井簽訂合作協(xié)議，在2007年上半年商船三井將向該集團制造一艘載重量為32.3萬噸的貨輪，負責向集團下屬的大分廠和君津廠運輸巴西鐵礦石。它不僅可以使鐵礦石航運計劃順利實現(xiàn)，而且在諸如從巴西到日本的長途航運方面還將具有非常大的運費優(yōu)勢。此外，還與奧廷托船運公司達成協(xié)議，與新日鐵船運公司擁有的17萬噸運輸船進行聯(lián)合運輸，降低貨船空載率，提高運輸競爭力。
    新日鐵公司和韓國浦項鋼鐵公司決定和澳大利亞煤炭同業(yè)公司合作開采澳大利亞東部兩座煤礦。兩座礦山年產(chǎn)煉焦煤和動力煤共1200萬噸，相當于日本進口煤的20%，通過這一統(tǒng)合，兩大鋼的煤炭供應(yīng)將更有保證。
    浦項：公司董事長李龜澤表示要將粗鋼產(chǎn)能“從目前的3200萬噸提高到5000萬噸以上”。為此，采取了多種資源戰(zhàn)略。第一、進一步加強與世界礦山巨頭的合作關(guān)系。1976年與CVRD簽訂第一份購買合同，1998年成立合作會社KOBRASCO，2006年向CVRD采購鐵礦石和球團礦合計1200萬噸。雙方均表示將共同探索新的合作發(fā)展之路。第二、與新日鐵加深結(jié)盟。主要項目包括：計劃2007年在澳大利亞和世界其他地區(qū)共同開發(fā)礦山;合作開展原材料運輸業(yè)務(wù);在兩家公司高爐和其他有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備停產(chǎn)檢修期間互相供應(yīng)板坯，提高生產(chǎn)作業(yè)率和降低生產(chǎn)成本。第三、在印度奧里薩邦建1200萬噸綜合性鋼廠并加入印度鐵路項目股份。公司利用印度資源優(yōu)勢就地生產(chǎn)鋼材，同時生產(chǎn)部分鋼坯為韓國鋼廠提供生產(chǎn)原料。為了穩(wěn)定地采購和運輸原料，去年10月浦項印度公司加入印度國內(nèi)民間鐵路項目，與印度國營鐵路有限公司(RVNL)簽訂了民營鐵路項目股份協(xié)議，從而有權(quán)優(yōu)先使用直接連接印度內(nèi)陸鋼廠的預(yù)定地點——印度東海岸帕拉迪布港口的新鋪設(shè)鐵路(運輸距離縮短約41公里)，大大提高了公司今后的原料運輸效率。
    康力斯：與巴西淡水河谷公司簽訂10年長期合同，自2005年起5年內(nèi)每年從淡水河谷獲得500～1000萬噸鐵礦石;2006年4月與Roche灣公司簽署備忘錄，開發(fā)“半島”鐵礦石，自2010年起，每年將購買Roche灣公司鐵精粉或球團礦200～350萬噸，為期10年。Roche灣公司“半島”東部礦體計劃年產(chǎn)礦石500～700萬噸，計劃于2010年投產(chǎn)，最終年產(chǎn)量將達到5000萬噸左右。礦山服務(wù)年限為100多年。
    巴西國營黑色冶金公司(CSN)：既是鋼廠，又是鐵礦石供應(yīng)商。2005年CSN計劃投資5.2億美元擴充Casade Pedra礦山產(chǎn)能，使之增加至4000萬噸/年，后繼續(xù)追加投資，使年產(chǎn)能提高到5000萬噸/年以上，總計耗資達8億美元。其中包括港口擴建和建設(shè)兩個球團礦生產(chǎn)廠。公司自身鋼鐵生產(chǎn)每年需要鐵礦石850萬噸，剩余鐵礦石全部出口